{"id":21358,"date":"2024-01-05T10:07:34","date_gmt":"2024-01-05T09:07:34","guid":{"rendered":"https:\/\/motorsportengineering.com\/?p=21358"},"modified":"2024-03-06T10:10:37","modified_gmt":"2024-03-06T09:10:37","slug":"mse_suzuki-gsx-1000rr-sbk_b-software-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorsportengineering.com\/de\/mse_suzuki-gsx-1000rr-sbk_b-software-6\/","title":{"rendered":"MSE_BMW S1000R_2015 Sbk_B Software"},"content":{"rendered":"<p>MSE_BMW S1000R_2015 Sbk_B ist eine Version f\u00fcr das 2015er Modell der S1000 Serie. Sie beinhaltet die Anti-Hitting-Strategie, die einen sanften Gaswechsel erm\u00f6glicht, die Motorbremsung auf Basis des Schr\u00e4glagenwinkels, die \u00fcberarbeitete Traktionskontrollstrategie, das 4-Zylinder-Lambda im geschlossenen Regelkreis und die hochmoderne Anti-Wheelie-Strategie. Die [...] <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1500\" src=\"https:\/\/motorsportengineering.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/BMW-S-1000-RR-2015-00.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21359\" style=\"object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/motorsportengineering.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/BMW-S-1000-RR-2015-00.jpg 2000w, https:\/\/motorsportengineering.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/BMW-S-1000-RR-2015-00-300x225.jpg 300w, https:\/\/motorsportengineering.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/BMW-S-1000-RR-2015-00-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/motorsportengineering.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/BMW-S-1000-RR-2015-00-768x576.jpg 768w, https:\/\/motorsportengineering.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/BMW-S-1000-RR-2015-00-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/motorsportengineering.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/BMW-S-1000-RR-2015-00-16x12.jpg 16w\" sizes=\"auto, (max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Die Antiwheelie-Strategie kann auf Sektoren und auf den Grad der Kontrolle abgestimmt werden. <\/p>\n\n\n\n<p>Traction Control verf\u00fcgt \u00fcber einen einzigartigen Satz von Zieltabellen, die es dem Benutzer erm\u00f6glichen, die Einstellung sehr genau vorzunehmen und gleichzeitig eine benutzerfreundliche Oberfl\u00e4che zu erhalten.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Sicherheit umfasst 2 verschiedene Benutzer: , <strong>BENUTZER<\/strong> f\u00fcr den normalen Gebrauch, <strong>TUNER<\/strong> f\u00fcr vollen Systemzugriff. Alle beinhalten ein separates Logging-System, das es erm\u00f6glicht, Daten zum richtigen Zeitpunkt herunterzuladen. Dieses fortschrittliche Sicherheitsmanagement wird in den ECU-Prozessor integriert und ist sehr solide: Das Fahrzeug kann benutzt werden, w\u00e4hrend das Know-how (Tuning-Karten des ECU) gesichert ist und nur von Benutzern mit dem richtigen Zugang manipuliert werden kann.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Software ist auf der MoTeC-Website verf\u00fcgbar:<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.motec.com.au\/products\/engine-management\/targeted-range\/bike?id=33\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.motec.com.au\/products\/engine-management\/targeted-range\/bike?id=33<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Kontaktieren Sie uns unter:<\/p>\n\n\n\n<p>info@motorsportengineering.com <\/p>\n\n\n\n<p>f\u00fcr detaillierte Informationen.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MSE_BMW S1000R_2015 Sbk_B ist eine Version f\u00fcr das 2015er Modell der S1000 Serie. 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